建议S7地铁线隔一班次弄一个大站停的快车线

天之城

山清 发表于 2023-06-24 08:30
七八十年代溧水客车直达雨花台和汉府街，单次也只要七八十分钟，现在的溧水大交通去一趟南京城区要七转八拐的没有100多分钟都到不了。

那个时候没有大量的私家车，地铁，高铁，远行9成都是靠大巴车，客流量大！

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一缕青丝

闷闷不乐 发表于 2023-06-24 08:31
据说s9靠钓鱼大爷拉动人流量，难道南京大爷不喜欢坐s7来溧水钓鱼

高淳水域面积大

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金乔仁

不可能啊，慢慢等哈

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玩玩看

溧水到南京的客流很大，S7是众多交通工具中最慢的，没有之一

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神如海

好雨知时节 发表于 2023-06-24 10:35
必须保证柘塘，乌山，要不然那还得了，全区的经济下降一大半。就指那两地人员客流呢，可县区这么多乡镇都没通，那怎么办？十个指头都有长有短，可没有指头怎么办？

我每天坐地铁，来回基本上群力以后的到江宁空港新城真的没人上下车

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真的假的

114管不了

电子元件总代理

上班固定时间还可以的  我是早上6:17溧水站上车  7:20南站下车  每站都停的

梧＊桐

建议把这条地铁线路关闭了，浪费资源！

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月月鸟•︠•︡

一小时能有一趟就不错了

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摆摊卖爱情

新视界 发表于 2023-6-24 09:41
S7形同鸡肋！最可气的是为了S7的客流量 南京南18点40以后 20点16之前 停了高铁！不知道这是哪个专家提比的 ...

怪不的这个点没高铁。

吉安娜

电子元件总代理 发表于 2023-6-25 08:34
上班固定时间还可以的  我是早上6:17溧水站上车  7:20南站下车  每站都停的

坐 的是第一班地铁吗

笑看江湖

山清 发表于 2023-6-24 08:30
七八十年代溧水客车直达雨花台和汉府街，单次也只要七八十分钟，现在的溧水大交通去一趟南京城区要七转八拐 ...

确实如此。

笑看江湖

溧水地铁标准就是一个鸡肋。

野鹤168

同城 发表于 2023-06-24 10:03
隔一班次大环线快车，建议不到位，差评。直接每个班次南京南---溧水城区班次（根据你们需要出门就近站台，自己争取），大站快车。
柘塘、空港新城溧水站、群力站、卧龙湖站拆掉算了，下次区划调整时，将属地S7站台区域划给江宁更好，让S7就为今后新溧水服务。

下次区划调整把你家划到纽约

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电子元件总代理

吉安娜 发表于 2023-6-27 13:28
坐 的是第一班地铁吗

第二班

东东996

是的，应该这么弄，地铁收费又高了，差评，

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烟雨红茶

山清 发表于 2023-06-24 08:30
七八十年代溧水客车直达雨花台和汉府街，单次也只要七八十分钟，现在的溧水大交通去一趟南京城区要七转八拐的没有100多分钟都到不了。

怀念那时候的中巴车，直接到了雨花台，33路进城，方便快捷，到汉中门的坐公交更方便

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烟雨红茶

玩玩看 发表于 2023-06-24 17:28
溧水到南京的客流很大，S7是众多交通工具中最慢的，没有之一

其实溧水每天往返南京江宁的人很多，地铁时间太长大多数选择了开私家车

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烟雨红茶

野鹤168 发表于 2023-06-29 14:35
下次区划调整把你家划到纽约

不需要，大多数的时候去南京都是开车

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烟雨红茶

咖喱咖喱啦 发表于 2023-06-23 23:56
可以的，节约资源

S7真的是浪费资源，很长时间所以选择的人很少，如果很快捷又方便，相信每天开车往返的会选择地铁出行

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