停车难？溧水小区出实招

主编

小区有340个车位

业主却有720辆私家车

巨大的车位缺口如何解决？

来看溧水区柘塘街道创维佳园小区的解决方案

立题

停车全靠“抢”  地锁来“站岗”

　　“这个小区停车问题特别突出，为了抢车位，有些居民甚至用上了地锁……”社区相关负责人介绍。小溧昨天来到位于柘塘街道的创维佳园实地探访，小区不少车位上都设置了地锁，有的由于年数长了，已经被风化。然而，地锁的使用反而加剧了停车矛盾。“他能停这里，我为什么不行？凭什么他可以上锁？”每每遇到这种矛盾，都由社区、物业出面调解，但是并不能从根本上解决问题。

　　
创维佳园建于2012年，常住居民约950户、2900人，有地上地下车位，但规划数量有限，随着居民私家车不断增加，近半数居民面临停车难。

（居民）“上班堵、下班堵，回来车位全靠抢。”
“争车位、乱停放、拥堵等情况每天都在上演。”（物业）

（12345）“有时候平均一天会接到五六个工单。”

破题

多方共发力  内外腾空间

　　车辆太少，那就千方百计挖掘停车资源，切实解决居民“急难愁盼”。今年以来，柘塘街道团山社区将解决创维佳园停车难题列为基层治理“年度大事”。“最根本的问题是如何增加车位。”在团山社区党支部书记高顺看来，增加车位除了社区牵头协调，还需要整合各方面的资源和力量。

经过多次会议研究和现场勘查

“内部提升+外部共享”的方案

出炉了

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内部提升

通过构建党建联席会议机制，居民多元协商议事，多次召集物业、居民代表、相关部门召开党建联席会议，广纳群众意见，积极研讨制定停车位使用和管理方案。

外部共享

街道、社区通过“吹哨报到”机制，协调区房产、城管、交警等相关部门同向发力，多次组织实地调研，协调、盘活周边商铺、企业停车资源。　

　在区城管局、开发区市容等各级部门共同协作努力下，创维佳园内部实施了“单边停车，单向行驶”方案，增设临时停车位45个；在小区外部整合道路、商铺、企业停车资源，实行“按需分配，有偿共享”，增设道路两侧和门面房共享车位88个，同时协调小区周边企业闲置空地，划定共享车位约90个。

答题

停车有选择  难事终有解

　　“现在停车比以前宽松多了，选择性也更多了。”小区居民的停车感受跟以前大不一样。

　　小溧了解到，目前创维佳园小区内部租车位是120元/月、共享停车是80元/月，小区外的共享停车位收费标准要低一些。居民可以根据自己的情况来选择。不过，也有居民认为，停车难题确实有所缓解，但存在部分停车位距离小区较远、收费价格不统一等问题。“对于后续出现的问题，社区将根据大家的意见进行调整和完善。”高顺表示，这项工作还需要一个渐进的过程。

　　目前，社区联合开发区柘塘街道交警中队，常态化开展小区车辆规范停放引导工作；通过发挥网格员和楼栋长作用，加强“共享车位”宣传，确保居民无忧办理，切实把难事办成，把实事办实，把好事办好。

小溧说

　　停车难，成为很多城市老小区的共性问题，创维佳园小区的停车难题同样由来已久。如何化解这一瓶颈？从立题到破题到答题，背后的不易并不是一篇推文所能全部呈现。我们要为溧水“吹哨报到”的工作机制点赞，要对各部门、单位的大力支持、通力协作说一声“给力”，要感谢广大居民们的理解、配合与支持。目前，创维佳园这项工作仍在继续，各方力量正全力以赴，力争最大限度满足居民的新需求和新期待。

撰稿 | 韦蒋  

转自溧水融媒网

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臼湖耕夫

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