宁宣高铁纵线溧高线位稳定，23年局部开工可期！

空城一梦醉

看样子是走石湫过洪蓝最后到和凤设车站么

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观察员

         最近有关南京南部未来重大基础交通线发生了比较有趣的但更加合理向好的新变化……
        ①   一是关于18号快线在南部的逐步进展变化……
         A：南京纵向快线自2013年始孕到2019年18号线初步胎动……
         A：不久就有了最初的东进禄口枢纽方案……
         B：2022年年中东进方案再发展延伸到铜山方案……
         C：二十大后不久南京国土总规又显示18号线方案较大变动改为西进禄口枢纽，在不增加建设规模基础上又能顺畅衔接S9，并丰富了想象空间……
…………………………………………………………………
        ②  二是扬马城际与宁宣城际的发展新变化……
         A  轨道格局提升了，由最初的城际逐步升级为高铁……
         B   扬马、宁宣高铁在禄口枢纽由原来的扬马外包宁宣演变为当前拟分场设站，令人浮想联翩……
         C   都市圈禄口空铁枢纽将来快捷通达方向由马鞍山、巢湖、高淳、宣城、句容、扬州、南京北站、淮安等枢纽倍数拓展……

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渔夫

同城 发表于 2022-11-17 13:36
西站设在溧水哪里，那个乡镇并不重要。个人更倾向于溧水石湫设站，这样资源更集中。
重要的是上届溧水喜欢摊大饼模式发展，想一步登天，以引起国家重视。神木模式神话终究会不被认可。
结合南京最新规划，重点发展溧水副城，南京新9城中溧水唯一柘塘新城，也不失为积极呼应南京规划整体新发展思路。
溧水来了才知好，都说好，已经是过去式，现如今我们看好新一届年轻溧水领导新班子，几年后 让我们看到溧水来了是真的好。青史留名。

截图了，但愿如您所说哦

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小可爱多

开局一张图，后面全靠编

臼湖耕夫

未来可期

观察员

          南京S11自2019年华丽转身为18号线后，一直在不断优化进程中………
          大致经历了三次较大的优化调整阶段
          ①18号线横空出世，这个阶段发展演化持续过程比较长，尤以南京主城内部站位与站数的不断微调，但全线站点数一直稳定在十一二个左右。
          ②2022年中的新发展方案，禄口段延长到铜山站，有进步………
         ③西进机场方案，让让老禄口吐槽不断，但综合看，西进机场方案相对更优……

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小可爱多

空城一梦醉 发表于 2022-11-17 14:27
看样子是走石湫过洪蓝最后到和凤设车站么

别想了，高淳站怎么会跑到和凤去

叛逆王子思思

开工再说吧，都是画大饼，

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海市蜃楼

同城 发表于 2022-11-17 13:36
西站设在溧水哪里，那个乡镇并不重要。个人更倾向于溧水石湫设站，这样资源更集中。
重要的是上届溧水喜欢 ...

溧水来了才知好
溧水来了都说好
溧水来了问哪儿好

观察员

        期待2023年溧水西站启动开工模式，宁杭（溧水站）+宁宣（溧水西站）+扬马（禄口机场站）三站鼎立助推南部中心溧水质变发展……

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