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除了可变压缩比发动机,东风日产还有这几个亮点

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发表于 2020-8-1 10:56:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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除了可变压缩比发动机,东风日产还有这几个亮点
中国的消费者对于日产这个品牌的印象几乎是雷同的,除了舒适、可靠性高之外好像再没什么特点了。其实纵观整个日产的历史,这个品牌也有过个性非常鲜明的时代,比如Z系列跑车、Skyline(参数|图片)系列跑车都是日产的标志性产物。目前跑车系列还存在,但是整个品牌让人感到没有了曾经鲜明的标签。
2017年,日产终于发布了一款全新的发动机,这款发动机并不是像马自达的压燃技术那样颠覆了汽油机的原理,而是将一些独创的技术以及众多已经很成熟的技术叠加在了一起,同样造就了一台兼顾动力的同时油耗较低的产品。
因为VC-TURBO发动机有着亮眼的技术,以至于很多人都忽略了东风日产在其它领域的发力。相比动力总成而言,东风日产对于车辆智能化同样非常重视。关于智能化可以从其辅助驾驶系统说起,天籁(参数|图片)的高配车型上搭载了L2级别的辅助驾驶系统,这套系统有着相当出色的实际体验,相比搭载同样辅助驾驶系统的豪华品牌也丝毫不在话下。可能很多人会说这属于主动安全系统,不过主动安全系统本就是车辆智能化当中的一环。
但是东风日产的智能化绝不仅仅是辅助驾驶系统,因为这套系统更多的作用是保障车辆的安全,而不是提升用车过程中的便捷性。因此,针对便捷用车东风日产还有其它的绝招。日产的超智联系统主要包括了远程控制、语音控制以及智能化的车联网。至于具体的表现怎么样,接下来简要的为大家介绍。
远程控制顾名思义就是让车主可以通过手机在远距离控制车辆的一些功能,比如控制门锁的开闭以及空调的开关,当然行车记录仪也能够实现远程控制。我们可能不会经常启用这些功能,但是一旦遇上很有可能解决大问题。
东风日产的语音控制也包含了很多可控制的硬件,比如说空调、全景智能监控、行车记录仪、座椅加热,语音控制导航等实用功能,都能够通过语音控制快速的开启。
目前我们已经离不开移动支付,因为相较于现金或者是银行卡来说,便捷度提高了很多。但是有时候在移动支付的时候,很希望能够在车内就完成一切,例如加油时。而东风日产的车联网系统就可以实现人不离车加油、支付以及开票服务,节约时间的同时极大的增加了便捷度。
除此之外,超智联还具备远程实时监测、全时在线导航和在线影音娱乐三大功能。远程实时监测可以随时随地查看车辆状况,为车辆安全提供全方位保障。全时在线导航新增区间测速、常去地点推荐和沿途天气情况提示,更人性化的功能加持,让智联生活更便捷。
这就是东风日产目前在智能化上面的大致布局,虽然没有一些中国品牌那么的本地化和细致,不过也可以覆盖平时用车的很多方面。
今年之内,东风日产将累计推出8款搭载超智联系统的车型。2021年,搭载车联网系统的车型将占80%。2020-2024年,东风日产还将对超智联系统进行4次换代升级,继续保持在合资品牌中领先的车联网系统地位。而消费者们在本次车展现场就可以体验到搭载了智联系统的车型,包括了2021款劲客(参数|图片)和2021款骐达(参数|图片),这两款车型都使用了东风日产最新的智联系统。
智联计划是东风日产的一个大布局,因为它包含了智行科技,从智能驾驶、智能动力、智能互联三大板块同时着力。其中智能动力包含了纯电、混动以及智能驾驶。
东风日产在2018年推出了Zero Emission车型轩逸·纯电(参数|图片),并且将很快在中国市场导入e-POWER技术;在智能驾驶方面,东风日产已经推出了具备L2级别自动驾驶技术的ProPILOT技术,搭载在第七代天籁和2020款奇骏上,而搭载ProPILOT 2.0技术的车型已在日本上市,不久的将来也会导入到中国市场。
作为三大日系品牌其中之一,东风日产近几年来最为欠缺的就是混动系统,因为本田和丰田的混动车型早就在国内市场站稳了脚跟,并且各自的技术都非常的可靠好用。东风日产的混动技术还要在未来一两年内引入国内市场,在时间上来说落后了丰田、本田太多,要在混动车型市场当中分一杯羹并不是一件容易的事情。
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