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过减速带的正确姿势

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发表于 2018-4-16 08:05:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有的城区道路上设置了很多减速带,目的是提醒驾驶员减速行驶,但是过减速带时的震动会让车里的人感觉有点不舒服。很多老司机过减速带都很有一手,什么途中踩刹车啊、单侧车轮过带啊等等,但是很多所谓的“过减速带小技巧”并不正确。

看似很不错的“小技巧”往往并不会使震动缓解多少,反而会因为这些不正确的方式给爱车的前悬架造成伤害。可能你还不知道前悬架是什么,用专业的术语解释,它是车架与车轮之间的一切传力连接装置的总称,也是汽车最重要的三大组成之一,主要作用是帮助汽车缓解冲击。

简单说,就是汽车的缓冲减震装置,跟鞋垫的作用差不多。

几种常见的过减速带错误方式:

一.高速过减速带

不提前减速,使车子猛地驶过减速带,一瞬间的震动特别大,甚至觉得车都要散架了,底盘低的车型还有可能会被刮到底盘。如果经常这样的话,会对悬架和车架造成巨大冲击。

二.只用一边车轮过减速带

减速带反正也绕不开,有些司机就想让一边轮胎过去,好歹没那么颠簸。其实这样也是不对的,长时间单边车轮绕行,车轮会受力不均,导致一侧前轮定位失准。同时大梁也会变形,对轮胎和悬架系统、转向系统造成损伤。

三.过减速带时猛刹车

很多司机在看见减速带的时候会急刹车,其实过了减速带后发现震动更大。因为踩刹车的时候车身重心会惯性前移,对前悬架施加压力,震动也就更多地传递给了车架,对车架和悬架系统造成很大损伤。

四.斜着过减速带

为了减轻车辆的震感,部分老司机甚至会选择斜着通过减速带,尽管这种方式能一定程度上缓解路面振动,但同样也会造成两侧车轮及悬架受力不均。

正确过减速带的姿势:

首先,应该做到注意力集中,对路况有足够好的预判,当看到前方路面有减速带时,提前将车速降低至20km/h左右,把震动及冲击降到最低;然后保证两侧车轮同时通过减速带,并且垂直于减速带。

只有这样,才能保持车辆左右两侧悬架受力均衡,路面的冲击力也能在两侧车轮上均摊,从而有效降低路面冲击对悬架造成的伤害。

过减速带时到底要不要踩刹车?

长期高速驶过减速带会造成车内各种塑料件及门板内饰的异响、松动,出于对车辆自身的保护以及对交通安全的重视,建议大家还是要提前减速缓慢通过减速带,也就是提前缓踩刹车减速经过。

看似无所谓的一个驾驶行为,可如果不重视真的很毁车,花那么多钱买的车,肯定是要好好爱护的,从小事做起,改善我们的驾车习惯,避免爱车受损。


     
发表于 2018-4-23 11:58:11 | 显示全部楼层
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